Придорожный сервис застыл в позе взлетающего орла

Особенно немцев удивил санузел в одной из придорожных гостиниц, а именно непонятные им возвышения по краям унитаза...

 

Правительство собирается повысить качество обслуживание иностранных туристов за счет улучшения инфраструктуры придорожного сервиса. Как заявил на недавней совместной коллегии Минтранса, Минспорта и Минторга заместитель министра спорта и туризма Чеслав Шульга, в Беларуси необходимо доработать социальный минимальный стандарт услуг при планировании строительства объектов придорожного сервиса.

фото photo.bymedia.net

Инфраструктуру придорожного сервиса планируется расширить за счет гостиниц, площадок для отдыха, автостоянок, торговых и санитарных объектов торговли, пунктов питания. Правда, непонятно, за чей счет предполагается организовать эту глобальную застройку. Сомнительно, что госбюджет при всей его нагрузке и уже запланированных расходах (национальная программа развития туризма на 2008-2010 годы обойдется в 700 млрд. рублей) потянет дополнительное строительство гостиниц, кафе и автостоянок.

Отечественный бизнес желанием связываться с этим видом туристических услуг из-за долгой окупаемости и низкой доходности проектов не горит. Иностранные инвесторы в развитии белорусского придорожного сервиса и вовсе не видят перспектив.

Еще в феврале начальник управления содержания дорожной сети департамента «Белавтодор» Министерства транспорта и коммуникаций Александр Головнев в интервью городе, чем на дороге».

Но правительство не оставляет надежд привлечь частный бизнес к развитию придорожного сервиса. В мае прошлого года президент подписал указа № 270, в соответствии с которым владельцам придорожного сервиса, а также фирмам и предпринимателям, готовым вложить средства в развитие этого бизнеса, были предоставлены налоговые льготы.

В этом году ряд министерств озвучили дополнительный перечень предложений в угоду частному бизнесу. Например, заместитель министра торговли Вячеслав Драгун на совместной коллегии трех министерств предложил усовершенствовать порядок предоставления земельных участков под объекты придорожного сервиса. Существующий порядок отбивает у частного бизнеса охоту к инвестированию. Правда, сомнительно, что новые преференции заинтересуют частный бизнес.